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9CR3MO-tube
ETERNAL
9CR3MO ALLIAL ACIER FORGED Le tube est une pièce de rechange très populaire pour le rouleau de travail des usines d'acier,
Il choisira une excellente matière première en acier en alliage et sera forgé.
Ses spécifications chimiques:
C: 0,85-0,95%, SI: 0,25-0,45% , MN: 0,20-0,35%
CR: 2,5-3,5%, MO: 0,20-0,40%, NI: Max0,25%
En tant qu'acier industriel roulé à froid haute performance, le rapport élément central de 9CR3MO est le suivant:
Carbone (C): 0,85% ~ 0,95%, offrant une résistance de base de la dureté et de l'usure.
Chrome (CR): 2,50% ~ 3,50%, améliore la durabilité, la résistance à la corrosion et la stabilité à haute température.
Molybdène (MO): 0,20% ~ 0,40%, améliore la résistance thermique et la résistance au ramollissement de la température.
Autres éléments:
Silicon (SI) 0,25% ~ 0,45%, manganèse (MN) 0,20% ~ 0,35%, aidant la désoxydation et renforçant la matrice.
Le nickel (Ni) ≤ 0,25%, améliore la ténacité à basse température (addition non essentielle).
Certaines variantes (telles que 9CR3MOV) contiennent 0,15% à 0,30% de vanadium (V), affinant la taille des grains et améliorant la résistance à l'usure.
Analyse de la fonction des éléments
L'effet synergique du chrome et du molybdène: le chrome forme des carbures pour améliorer la durabilité, tandis que le molybdène retarde le ramollissement. La combinaison des deux rend l'acier adapté aux environnements de roulement à haute résistance.
Stabilité du carbure: une teneur élevée en carbone et des carbures formés avec du chrome / molybdène peuvent maintenir une dureté à haute température, qui est une caractéristique clé de l'acier à froids à froid.
Propriété mécanique
Les propriétés mécaniques de 9CR3MO comprennent principalement une dureté élevée, une résistance à l'usure et une bonne résistance à la traction. Sa plage de dureté varie en fonction du processus de traitement thermique et du scénario d'application, généralement entre HRC54-68. L'analyse spécifique est la suivante:
Paramètres centraux des performances mécaniques
Dureté
Après traitement thermique, la dureté de surface peut atteindre HRC65-68 (comme les rouleaux de roulement de haute précision utilisés pour le roulement de l'électrode de batterie, qui ont subi un traitement cryogénique et un traitement de placage chromé).
La plage de dureté globale après un traitement thermique conventionnel est HRC54-60 (adapté aux scénarios résistants à l'usure tels que les rouleaux et l'acier rond).
Il peut y avoir des différences de dureté interne et de surface (par exemple, dureté interne du rouleau HRC60-62, dureté de surface plus élevée).
Scénarios d'application et caractéristiques de performance
En tant que matériau de roulement, il a à la fois une résistance à l'usure et une résistance à la traction, ce qui le rend adapté au roulement de haute précision (comme le roulement de l'électrode de batterie, avec une rugosité de la surface du rouleau RA ≤ 0,4 μm).
Dans le domaine des composants mécaniques tels que les roulements et les ressorts, les formes en acier ou à barres rondes fournissent la résistance et la ténacité de traction de base.
Sa plage de taille suivante:
Diamètre maximum: 1600 mm
Longueur maximale: 6000 mm
Condition de livraison:
1. Forgoge + recuit + surface noire
2. Forgoge + recuit + vernis
3. Forgée + extinction / trempage + surface noire
4. Forgoge + extinction / tremper + Polon
9CR3MO ALLIAL ACIER FORGED Le tube est une pièce de rechange très populaire pour le rouleau de travail des usines d'acier,
Il choisira une excellente matière première en acier en alliage et sera forgé.
Ses spécifications chimiques:
C: 0,85-0,95%, SI: 0,25-0,45% , MN: 0,20-0,35%
CR: 2,5-3,5%, MO: 0,20-0,40%, NI: Max0,25%
En tant qu'acier industriel roulé à froid haute performance, le rapport élément central de 9CR3MO est le suivant:
Carbone (C): 0,85% ~ 0,95%, offrant une résistance de base de la dureté et de l'usure.
Chrome (CR): 2,50% ~ 3,50%, améliore la durabilité, la résistance à la corrosion et la stabilité à haute température.
Molybdène (MO): 0,20% ~ 0,40%, améliore la résistance thermique et la résistance au ramollissement de la température.
Autres éléments:
Silicon (SI) 0,25% ~ 0,45%, manganèse (MN) 0,20% ~ 0,35%, aidant la désoxydation et renforçant la matrice.
Le nickel (Ni) ≤ 0,25%, améliore la ténacité à basse température (addition non essentielle).
Certaines variantes (telles que 9CR3MOV) contiennent 0,15% à 0,30% de vanadium (V), affinant la taille des grains et améliorant la résistance à l'usure.
Analyse de la fonction des éléments
L'effet synergique du chrome et du molybdène: le chrome forme des carbures pour améliorer la durabilité, tandis que le molybdène retarde le ramollissement. La combinaison des deux rend l'acier adapté aux environnements de roulement à haute résistance.
Stabilité du carbure: une teneur élevée en carbone et des carbures formés avec du chrome / molybdène peuvent maintenir une dureté à haute température, qui est une caractéristique clé de l'acier à froids à froid.
Propriété mécanique
Les propriétés mécaniques de 9CR3MO comprennent principalement une dureté élevée, une résistance à l'usure et une bonne résistance à la traction. Sa plage de dureté varie en fonction du processus de traitement thermique et du scénario d'application, généralement entre HRC54-68. L'analyse spécifique est la suivante:
Paramètres centraux des performances mécaniques
Dureté
Après traitement thermique, la dureté de surface peut atteindre HRC65-68 (comme les rouleaux de roulement de haute précision utilisés pour le roulement de l'électrode de batterie, qui ont subi un traitement cryogénique et un traitement de placage chromé).
La plage de dureté globale après un traitement thermique conventionnel est HRC54-60 (adapté aux scénarios résistants à l'usure tels que les rouleaux et l'acier rond).
Il peut y avoir des différences de dureté interne et de surface (par exemple, dureté interne du rouleau HRC60-62, dureté de surface plus élevée).
Scénarios d'application et caractéristiques de performance
En tant que matériau de roulement, il a à la fois une résistance à l'usure et une résistance à la traction, ce qui le rend adapté au roulement de haute précision (comme le roulement de l'électrode de batterie, avec une rugosité de la surface du rouleau RA ≤ 0,4 μm).
Dans le domaine des composants mécaniques tels que les roulements et les ressorts, les formes en acier ou à barres rondes fournissent la résistance et la ténacité de traction de base.
Sa plage de taille suivante:
Diamètre maximum: 1600 mm
Longueur maximale: 6000 mm
Condition de livraison:
1. Forgoge + recuit + surface noire
2. Forgoge + recuit + vernis
3. Forgée + extinction / trempage + surface noire
4. Forgoge + extinction / tremper + Polon